商品説明キャブレターのオーバーホール・リビルト専門店Ｑ-ＳＴＹＬＥです。

数あるオークションの中より、当オークションをご覧頂きありがとうございます。


お手数ですが、ご入札前には「自己紹介」をご覧下さい。

【Ｌ型６気筒用ソレックス４0パイセット】

キャブはミクニソレックス４型Ｎ４０ＰＨＨ（４０パイ）。モノジェットからビジェットに変更。オーバーホール品。オーバーホール後、未使用です。

アルミ製、新品フューエルデリバリー 燃圧計付き。

ファンネルはチタンカラー新品。長さ75ミリ。素材はアルミです。

インマニは希少な当時物！SKサンヨー製。赤プレート。ブラストクリーニング品。
ターンバックルはキャブ調整時に外しやすくガタも少ない片ピロタイプです。

バタフライ摩耗防止の為、スロットルシャフト横ズレ防止対策済み。

ソレックスは、構造上の問題によりバタフライバルブが開いていくにしたがって、シャフトとバタフライがスラスト方向にずれる為、バタフライとボディ本体の横部分に摩耗が発生します。摩耗が進むと、その部分から2次エアーを吸ってしまい。アイドリングが下がらなくなったり、回転落ちが悪くなったりし、セッティングにも影響が出ます。

このソレックスの欠点を補う為、横ズレ防止の対策をしております。これによって摩耗が激減し、シャフト周りの耐久性が飛躍的に向上します。

ジェットブロックは、３ミリロング。ワコータイプです。

40パイは、通常モノジェットタイプですが、今回出品のキャブレターは44パイと同じビジェットタイプに変更しております。（画像参照）ジェットブロックはもちろんですが、ジェットブロックをセットするホルダーもビジェットに変更しております。ビジェットにする利点は、スロットル開度が大きくなり、吸入空気量が増える 中～全開域において、混合気が濃くなる特性になります。混合気の比率変化もなだらかに変化するので、セッティングしやすく、高回転時のパワーアップに向いています。特性の違いは他にもありますが簡単に言うと、モノジェットは低回転、ビジェットは高回転が得意と言う事です。

セッティングの参考になるマニュアルと当店オリジナルのファンネルネット付き。

ジェット類全て付いておりますが、取り付けるエンジンの仕様・コンディションによってはリセッティングが必要になる場合があります。

アクセル駆動方式は、ワイヤー式（扇レバー）、またはロッドリンク式（コの字型ジョイント）を落札後にご指定下さい。


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アルミ部分は必要以上に艶を出さず、新品時の風合が出るように、ガラスビーズやウォールナットビーズなど数種のメディアを用いしブラストしております。その際、一旦全パーツをバラシ個別にブラストクリーニングしております。鉄部分はブラスト後、錆びない様に防錆・耐熱・耐油コーティング仕上げです。


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当商品は、単なるクリーニング品では無く、正常な機能回復の為の、オーバーホールをした商品となります。ご安心して、ご利用頂ける商品となっております。


内部はガスケットなど交換し、オーバーホールしてます。その際、組み付けネジ・ナット類など新品に交換しております。外部・内部ともベストコンディションです。

スロットルボディとバルブ（バタフライ）の接触面には初期なじみを良くし、摩擦やカジリ防止の為にモリブデンコーティングをし、発送させて頂きます。当店ではオーバーホール後のベストな
下取り品をベースにオーバーホールしました。使用中、特に不具合は無く、オーバーホール後、油面調整・加速ポンプ噴射テスト・各基の噴射量バランス調整・燃料漏れチェックもしています。当社、導入の専用機器にて、キャブ単体でのフローテストも行っております。

この商品は取り付け・セッティングに、専門知識が必要ですので、知識・理解のある方のみご入札の程宜しくお願い致します。

安心してご使用して頂く為にも、当店では、発送前に各部の再チェック・作動確認作業をさせて頂いております。

また、当方では取り付けやセッティングに関するアドバイス等を行っております。購入後にご不明な点がございましたら、ご遠慮なく、メールにてお問い合わせ下さい。